螺杆空压机润滑系统介绍

目前，空压机的类型很多，但无论何种类型的空压机，其润滑系统结构和作用都有类似之处。今天AG总站中国空压机小编主要讲螺杆空压机润滑系统。

一、螺杆空压机润滑系统

螺杆式空气压缩机有单转子和双转子两种设计形式，也有润滑油与压缩空气接触和不接触两种结构。

双转子螺杆空气压缩机有两种结构形式。在含油溢流润滑类型中，将润滑油注入到气缸中吸收空气或气体受压缩时产生的热，润滑油在转子之间还可起到密封作用。由于气缸中由润滑转子的油，所以这种机器没有同步齿轮，它们需要外部循环系统控制油温，需要除油系统去除混杂在所排出的压缩空气或气体中的油液。在这种空压机中，除齿轮和轴承需要油润滑外，润滑油还要润滑转子的接触面，必须使气体泄漏最小时，采用润滑密封件。

在干式螺杆空压机中，气腔内不给油，压缩机油不接触压缩空气，仅润滑轴承、同步齿轮和传动机构。因为转子无润滑，所以需要同步齿轮保持转子间的相互接触，这些压缩机用于提供无油空气和气体。然而，因为在转子之间无油液密封，为了使气体泄漏量最小，运行速度必须相对较高，通常需要对气缸进行水冷，对转子轴承进行油冷。由于干式螺杆空压机需要润滑的部件主要为齿轮和轴承，其轴颈轴承可为普通径向滑动轴承或滚动轴承，而止推轴承可为可倾瓦轴承或者角接触滚动轴承，齿轮为精密切削直齿或斜齿齿轮。

单螺杆空压机是一种带有齿的轮间转动锥形螺杆。轮齿扫过螺杆的螺纹空腔，使空气通过向上逐渐减少的空间而受到压缩。带齿的星轮主要用于承担作用于轮上的应力和与螺杆空腔侧面接触。机壳中注入润滑油起到润滑、冷却和密封作用，其结构与作用与双螺杆空压机基本一致。

含油的螺杆空压机在选择润滑油时，其工作条件相对比较严苛，由于润滑油在压缩机气缸内以较高的循环速度，反复地被加热、冷却，与氧化的接触面积大大增加，受热强度大，且不断受到冷却器中铜、铁等金属的催化，油品易氧化变质。而混入的冷凝液会使润滑油乳化，吸收进的颗粒状杂质、悬浮状粉尘和腐蚀性气体会加速油品的老化。那么，油品的良好氧化安定性、合适的黏度、抗乳化性是确保有效的冷却、密封、防腐蚀和润滑，同时，为了使压缩机油从压缩空气中得到很好的分离和回收，必须选择不易挥发的油。此外，润滑油进入油分离器时，产生的油沫使分油元件浸油严重，导致阻力增大，造成压缩机内部过载，使油耗增大，因此，选择压缩机油时还应具有良好的抗泡沫性。

二、空压机润滑系统管理维护

目前，工业上使用空压机的类型很多，尽管各类型空压机结构不同，但润滑系统选用润滑油首先都要保证压缩安全正常运转，并且合理选用润滑油起到节约能源，保护环境的作用。

1.合理选择空压机油

对延长设备的使用寿命，提高设备运转的可靠性，防止事故的发生等均有益处。

质量选择主要是黏度参数。黏度的选择与空压机的类型、功率、给油方法和工作条件（出口温度和压力），以及冬夏季节气温变化等有关。要求油的黏度对润滑部位能形成油膜，同时起到润滑、减摩、密封、冷却、防腐蚀等作用。总的来说，选择空压机油就是要满足空压机的性能与工作条件。

2.正确控制给油量和换油指标

供给空压机的润滑油量，应在保证润滑和冷却的前提下尽量减少。给油量过多会增加气缸内积碳，使气阀关闭不严、压缩效率下降，甚至引起燃烧、爆炸，并浪费润滑油；给油量过少，润滑及冷却效果不理想，引起压缩机过热，增大机械磨损。因此，必须根据压缩机的压力、排气量和速度以及润滑方式和油的黏度等条件来正确控制给油量，一般要求遍及气缸全面，无块状油膜，不从气缸底部外流，达到合理的供油状况。

对于空压机的换油周期，需随着空压机的构造形成，流量、操作条件、润滑方式和润滑油质不同而异，可以根据油品在使用过程中质量性能的变化情况确定。