空压机跑油，这十个问题离不开

1、螺杆空压机机油加注过多

液位超过上限，导致油分桶的初分效果变差，通过油分芯的压缩空气含油量增加，超过了油分的处理量和回油管的回油量，使精分之后的含油量增加。

处理方法：停机检查油位高度，保证停机状态下油位高度在上下刻度线之间。

2、螺杆空压机机油油品不好

消泡性能差，泡沫多，泡沫进入油分芯，导致精分之后的含油量增加。

处理方法：更换机油，选用原厂机油。

3、混用了不同牌号的机油

机油变质或结胶，导致油分芯堵塞变形，含油的压缩空气直接排出。

处理办法：更换油分芯，更换机油，清洗油路，选用原厂耗材和机油。

4、使用频率低、排气温度被调、水冷机冷却水流量太大

使排气温度低于压力露点温度，导致空气压缩之后的饱和水蒸汽冷凝成液态水在油中析出，液位升高而跑油。时间久了还将导致内部生锈，转子轴承因失去润滑而磨损严重，甚至报废。

处理方法：①问题早期油桶内只有少量冷凝水的，直接将冷凝水排干净再将排气温度调高就好。②如果水很多了，还要同时更换油分、油滤、机油。③如果转子已经生锈，且出现异响和振动的，那就还需要维修机头了。注意！因为压力露点温度随排气压力和大气温湿度而不同，出厂就已设置好，建议咨询专业售后服务人员后再进行设置。

5、空气管路安装不当

停机后管路中的冷凝水倒流回空压机内，最小压力阀阀芯泡水后卡死，失去密封后，管路中的冷凝水进入油分桶内，液位升高而跑油。

处理方法：①咨询专业售后服务人员对空气管道进行改进。②参考第4条的①②③进行处理。

6、回油管路

安装不良内漏、回油管长度不够、回油管不在中间位置、回油管路堵塞、回油单向阀密封不良，导致油分处理之后的机油无法回流而随压缩空气排出。

处理方法：检查回油管路和单向阀，调整或更换。

7、选型不当、管道漏气、用气设备增加

耗气量远大于空压机的额定排气量，使排气压力降低。在压力降低的状态下，压缩空气的流速随着压力的降低而加快（压力降低后，排气量几乎不变，油分过滤面积不变，压缩空气的体积将增加），流速越快油分拦截油雾的效果就越差，使压缩空气的含油量增加。

处理方法：①选型时要充分了解耗气量并留有适当的扩容空间。②检查供气管道和用气设备的漏气点并堵漏。③增加空压机。

8、最小压力阀故障

弹簧老化疲软，开启压力低于设计压力，进气阀开启压力不够，上气时间变慢，从开机到压力升至5.5bar（此处以常规压力为例）的这段时间内，一样会出现第7条所描述的因排气压力低而导致的跑油问题。

处理方法：检修最小压力阀，调整弹簧行程，必要时换新。

9、①油分问题：保养使用了劣质油分芯，分离效果差；使用了不匹配的油分芯，如类型不对，低压机使用了常压机油分，如尺寸不对，长度和大小不一样。

②空滤问题：使用了劣质空气滤芯，油分脏堵；

③点检维护和保养不到位，空滤芯堵塞或进气软管破损，导致油分脏堵而跑油。

处理方法：①建议使用原厂耗材进行维护保养；②按用户手册要求进行日常点检和维护保养。

10、后处理问题

精密过滤器配置不合理或超期使用。

处理方法：①选择合适的精密过滤器；②按时更换精密过滤器芯。